Cuervo Maestro

Hola,wow ,como esta el ambiente por un dia que me paso por aqui..... Para ayudaros a relajar la cosa aqui os dejo mi review de la figura ,espero os guste y os ayude a haceros una opinion mas clara.Para mi es un Win.Saludos.
 
 

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Grandisimo video cuervo como siempre

Hola,wow ,como esta el ambiente por un dia que me paso por aqui..... Para ayudaros a relajar la cosa aqui os dejo mi review de la figura ,espero os guste y os ayude a haceros una opinion mas clara.Para mi es un Win.Saludos.
 
 

Hola,wow ,como esta el ambiente por un dia que me paso por aqui..... Para ayudaros a relajar la cosa aqui os dejo mi review de la figura ,espero os guste y os ayude a haceros una opinion mas clara.Para mi es un Win.Saludos.
 
 

Hola,wow ,como esta el ambiente por un dia que me paso por aqui..... Para ayudaros a relajar la cosa aqui os dejo mi review de la figura ,espero os guste y os ayude a haceros una opinion mas clara.Para mi es un Win.Saludos.
 
 

Hola,wow ,como esta el ambiente por un dia que me paso por aqui..... Para ayudaros a relajar la cosa aqui os dejo mi review de la figura ,espero os guste y os ayude a haceros una opinion mas clara.Para mi es un Win.Saludos.
 
 

Yo probe casi todos los barnices que pueden estar disponibles y al final el que uso es el mas durable ,eficaz,facil y barato para las figuras.Todos los demas procesos sobran de largo.antes usaba polyuretano bicapa(barniz automobil) pero al final no vale la pena,osea son figuras,estaran en vitrinas o en caja. ,no coches aparcados a la intemperie o al sol.No vale la pena complicarse mas alla de eso.Cuando tu coleccion empieza a alcanzar las mas de 200 figuras buscas algo que sea mas manejable y rapido.
Gran trabajo ,un saludo.
Nota:los barnices matte o satinados se usan para las pieles y ropages.

Joder, pues sí. Hay que fijarse bien entonces.
 
Los botes que yo tengo están con el líquido cristalino. Los agitaré muy bien de todas formas.
 
Gracias por tus consejos, un saludo Cuervo :)

Hola,este barniz ,el de mercadona, es un barniz acrilico al agua,no de base petrolea como las enamels.Es como el clear gloss de alclad,el de agua por citar uno.Sobre el amarillamiento ,no he notado tal cosa,pero bueno el blanco ya se sabe lo delicado que es.La piel de naranja se da por exceso de pintura,exceso de pasadas sin dejar tiempo,por una mala dilucion o por evaporamiento precoz del solvente,Cosa que no deberia de occurir con este si dejas que seque el tiempo necesario antes de darle otra mano.Si es algo que te preoccupa hay barnices anti-uv pero se por experiencia que acaban amarillando igual,al menos los de Vallejo si.Creo que dependera en gran medida de como y donde tienes las figuras.siendo los ambientes calidos ,secos y expuestos a la luz directa del sol lo menos recomendables.

Yo probe casi todos los barnices que pueden estar disponibles y al final el que uso es el mas durable ,eficaz,facil y barato para las figuras.Todos los demas procesos sobran de largo.antes usaba polyuretano bicapa(barniz automobil) pero al final no vale la pena,osea son figuras,estaran en vitrinas o en caja. ,no coches aparcados a la intemperie o al sol.No vale la pena complicarse mas alla de eso.Cuando tu coleccion empieza a alcanzar las mas de 200 figuras buscas algo que sea mas manejable y rapido.
Gran trabajo ,un saludo.
Nota:los barnices matte o satinados se usan para las pieles y ropages.

@Cuervo Maestro, vale. Entonces no hay problema. De coche solo voy a probar uno, gracias al compañero @masterplaster, y no me ha comentado que haya tenido problemas con él.

Hola,para responder de forma sencilla,el compresor ,como se dice mas arriba,es el componente mas importante a la hora de meterse en aerografia.Bien,necesitais estabildad y reserva.Un compresor con calderin es lo mas recomendado para la estabilidad aparte que de al parar cuando el tanque esta lleno se para el piston .Eso le da tiempo de enfriar,tienden a calentar bastante con un uso nonstop.Yo usaba uno de calderin con un solo piston pero las sessiones que hago tienden a alargarse y opte por un doble piston con calderin,asi se rellena el tanque mas deprisa y evita calentamientos.Otra cosa a tener en cuenta es que cuando comprimis aire ,esa compresion crea humedad y a la larga genera agua,si no teneis un filtro o un calderin par recogerla acabara saliendo por la salida de aire y es muy probable que eso succeda en media pintada,sale disparada une gota de agua en medio del trabajo..Excelente...Con un calderin o filtro evitais eso.Por eso que esos compresores de juguetes no son ideal para eso.Tened en cuanta que estan hecho paar aguantar unos minutos de uso seguidos...El compresor que uso es un AS-196,antes usada un aS-186,meted esas referencias en los buscadores..Para regular el aire yo le pongo un segundo manometro extra al que viene con.El que viene con sirve para la indicaciones del compresor,prefiero tener uno dedicado a filtro y regular el aire aparte.Para el aerografo para empezar no importa ,con uno de esos de 30 usd de ali/ebay sobra.Os dara un idea de como va y se comporta la cosa..De todas formas os lo vais a cargar igual,los materiales de que estan hechos no son muy durables,ni hablemos de juntas...El caso es que probeis con uno asi y luego cuando ya teneis idea podeis ver que marca os conviene mejor segun la zona donde vivis y las piezas a las que tendreis acceso.Yo me decanto por Paasche y Harder&Steenbeck.Recientemente adquiri un aerografo personalizado de H&S,una maravilla.
Para elegir el aerografo vereis que hay dos tipos,de gravedad y de succion.Los de succion se usan para pinturas pesadas que contienen particulas y/o pigmentos pesados como las metalicas y/o perladas custom.Esas particulas tienden a accumularse al fondo de la copa y si usais un gravedad acabara obtruyendo la llegada de pintura.,con los de succion se elimina este problema.Los de gravedad se usan para pinturas fluidas,como acrlicos al agua,lacas,enamels etc etc.
Para un buen aerografo contad entre 80 a 150 euros segun marca/set.
Eso es todo ,perdon por el tocho.

Puedes usar barniz matte o satinado,como el Vallejo o el que uso,se matiza si le metes unas gotas de agua.El brillante se usa para metales  (obviamente).
 

Yo probe casi todos los barnices que pueden estar disponibles y al final el que uso es el mas durable ,eficaz,facil y barato para las figuras.Todos los demas procesos sobran de largo.antes usaba polyuretano bicapa(barniz automobil) pero al final no vale la pena,osea son figuras,estaran en vitrinas o en caja. ,no coches aparcados a la intemperie o al sol.No vale la pena complicarse mas alla de eso.Cuando tu coleccion empieza a alcanzar las mas de 200 figuras buscas algo que sea mas manejable y rapido.
Gran trabajo ,un saludo.
Nota:los barnices matte o satinados se usan para las pieles y ropages.

Toda la razón Cuervo, es super importante el tema de los filtros de agua. En mi caso tengo un compresor bastante similar al tuyo con  un filtro a la salida y otro al final de la manguera antes de conectar la pistola o aerógrafo, asi me asecuro cero gotitas en el barniz que aplique.
 
¿por qué es importante el uso de filtro? como dice Cuervo, dentro del tanque trabajan tales presiones que se genera condensación, para ello los tanques tienen una válvula de despiche para eliminar el agua que se acumula y una vez dejamos de trabajar con  el compresor, se libera un poco de aire por ahi y el agua residual. Sin embargo durante estemos trabajando con el compresor a full, esa agua dentro se mueve y pasa a la pistola/areografo... ¿el resultado? una gota sobre la superficie y el barniz por tensión superficial no se adherirá entorno a esa gota, es decir, un lío de aquellos. Para eso, mejor un filtro.
 
Buen detalle cuervo, lo había olvidado en mis conversaciones con @RadwoodR